Quy định lưu huỳnh mới cho Hồng Kông và Đài Loan

Hồng Kông và Đài Loan sẽ thực hiện một nắp lưu huỳnh 0,5 phần trăm địa phương từ ngày 1 tháng 1 năm 2019, một năm trước (IMO) lưu huỳnh 2020 quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, theo nhà cung cấp bảo hiểm Gard.

quy định hiện hành của Hồng Kông đòi hỏi tàu để đốt nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh không quá 0,5 phần trăm trong khi tại cầu cảng. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2019 quy định này sẽ mở rộng để tàu hoạt động trong vùng biển Hồng Kông, bất kể họ đang chèo thuyền hoặc tại bến, và sẽ có nghĩa là tàu không lắp máy lọc sẽ được yêu cầu để đốt nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh không quá 0,5 phần trăm .

khu vực kiểm soát khí thải trong nước tại Đài Loan, từ ngày 1 tháng 1, chứ không phải là đã được chỉ định (ECA), tàu không lắp máy lọc sẽ được yêu cầu để đốt nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh không quá 0,5 phần trăm khi bước vào khu vực cảng thương mại quốc tế của mình, Gard nói.

Sự phát triển này gắn Hồng Kông và Đài Loan với Trung Quốc, mà sẽ thực hiện bước cuối cùng trong thời gian ECA của nó vào ngày 1, có nghĩa là tàu không lắp máy lọc phải đốt cháy nhiên liệu lưu huỳnh thấp khi hoạt động ở bất cứ đâu trong ECAs của đất nước trong sông Pearl và sông Dương Tử đồng bằng châu thổ, và Bột Hải-rim Waters.

Gard lưu ý rằng đã có báo cáo cho thấy Trung Quốc sẽ mở rộng quy định này để áp dụng cho tàu thuyền trong phạm vi toàn bộ lãnh hải của mình, nhưng có vẫn chưa được thông báo chính thức về việc này.

Các lưu huỳnh nắp IMO – dự kiến ​​sẽ là sự thay đổi quy định lớn nhất ngành vận tải biển đã từng phải đối mặt – là do có hiệu lực vào ngày 01 tháng 1 2020 và sẽ cắt giảm hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu cho phép biển 3,5-0,5 phần trăm.

Hội đồng Hàng hải Baltic và quốc tế (BIMCO) gần đây đã phát triển hai mệnh đề hầm để hỗ trợ việc thực hiện 2020 quy định lưu huỳnh, theo báo cáo của HLPFI.

www.gard.no

www.imo.org